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广州哪些区域适合开通有轨电车(评析广州海珠环岛有轨电车)

本文介绍的是广州海珠环岛有轨电车,截止到2020年2月,这条线路已经运行了四年多的时间。

广州市是中国四大一线城市当中首先实践有轨电车线路的,广受好评的线路。

广州市在有轨电车方面的成功,主要来自两个方面的原因:

  • 广州海珠环岛有轨电车与市中心的广州塔在一起,体现了市中心的繁华,区域作用明显;
  • 广州建造有轨电车的时间比较早,属于提前布局;

广州市在推行有轨电车这种轨道交通的时候,可以是领衔一线城市,充分发挥有轨电车的先进性。

下面就是广州海珠环岛有轨电车的列车。

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下面是广州海珠环岛有轨电车的终点站广州塔。

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广州有轨电车(Young Tram)是服务于中国广东省广州市的有轨电车系统,其第一条线路于2014年12月31日开通。

广州海珠环岛有轨电车也被称之为广州有轨电车THZ1线,它的总长为7.7公里,共设11座车站。下面就是广州有轨电车的路线图。

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广州海珠环岛有轨电车的站点包括了广州塔站站、广州塔东站、猎德大桥南站、琶醍站、南风站、会展西站、会展中站、会展东站、琶洲大桥南站、琶洲塔站、万胜围站。

从结构上来看,广州海珠环岛有轨电车与中国大部分城市的有轨电车是类似的,属于半独立的轨道形式,使用5节编组的列车。

下面就是广州海珠环岛有轨电车的轨道。

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广州海珠有轨电车是一种轨道交通形式,它作为地铁的补充线路,运行于一广州塔为代表的广州市中心,这也为广州市整体的交通格局提供了很大的帮助。

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在中国四大一线城市当中,广州市的有轨电车是最早建设的,而且运行于市中心,因此它也是一条广受好评的线路,甚至已经成为了网红。

与广州市的有轨电车相比,北京、上海的有轨电车其实都没有进入市中心区域,而且由于建造的时间比较晚,乘客尚未形成有轨电车的乘坐习惯,需要进一步培育客流。

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广州有轨电车还有下一步的建设计划,也是为了形成更为广泛的轨道交通网络:

  • 广州海珠有轨电车延长线:全长2.9公里,有3座车站:新洲站、凤浦公园站、新洲立交站;
  • 黄埔有轨电车1号线:已经开通,计划在2020年11月正式通车(目前计划可能稍有延迟,但总时间也不会相差很多);

下面照片则是2020年的广州海珠有轨电车。

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中国目前已经有了十个左右的城市拥有了有轨电车这种交通工具,广州市虽然不是最先实践有轨电车的,却是四大一线城市当中首先实践有轨电车,并且广受好评的。

与北京、上海的有轨电车运行与郊区相比,广州有轨电车运行于市中心,并与广州市最大的标志——广州塔结合在一起,这增加了它的网红作用。而且由于广州海珠环岛有轨电车的建设时间比较早,已经培养了乘客的习惯,成为了一种轨道交通的骨干线,这也是它比较成功的原因。

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