杭州机场有几个航空公司（航空旅行中不为人知的可持续）

今年两会的“碳中和”议题再次将碳排放问题摆到人们面前，体现了可持续发展依然是当下的主要发展战略。

而在这方面，民航业是绕不过去的坎。2019年中国民航飞机碳排放占全国碳排放比重约1%，旅客人均碳排放176千克。

所以在今年两会上，东航集团董事长刘绍勇建议，我国民航业应统筹国际国内两个大局，围绕国家碳达峰、碳中和目标，尽早制定中国民航业2030碳达峰和2060碳中和的方案，推进民航业绿色发展和可持续发展。 其实民航业对于可持续发展的重视早已不是新鲜事。从绿色机场到蓝天保卫战，都是中国民航业围绕可持续发展而推出的一系列建设任务。

有人会说，可持续发展是民航业的事，是民航人的事，与我何干。

也有人说，乘坐飞机就是最大的碳排放，应该抵制航空旅行。

还有人说，我不想制造更多的碳排放，但是航空旅行是我生活的必须，该怎么协调。

殊不知，随着民航业在可持续发展战略下的推动下，在许多方面都已经完成“改头换面”，在可持续发展道路上迈出了一大步。

旅客在享受航空旅行的过程中，其实已经参与到了航空可持续发展之中。

现在让航空Chen带大家体验一下杭州2022年亚运会合作伙伴-浙江长龙航空在杭州机场的进出港服务，并展示航空旅行中的可持续。lets go！

出港篇 　　

我们可以乘坐七号线或者一号线地铁，在杭州萧山国际机场地铁站下车。空轨联运，不仅方便了旅客中转换乘，也体现了公共运输才是正确的环保出行方式。 　　

走进航站楼出发层，我们可以看见阳光透过天窗照进大厅，良好的采光能够减少机场的电能使用。不仅在航站楼，其实萧山机场近年来在货站与员工宿舍的屋面都实施了太阳能光伏发电项目，光员工宿舍这项一年便能减少碳排放上万吨。

来到浙江长龙航空值机柜台（F岛），我们能够看到除了一排值机柜台，旁边还有三台值机自助机以及一些值机提醒。

自己的行李箱不超过20寸，且里面只有衣物，无其他不能随身携带的物品，那么带进客舱便是最好的选择。托运一件行李，不仅会产生额外的行李条和行李票，还会给自己的行李箱带来未知的风险。

打开长龙航空APP，根据自己的出行计划，成功购买一张机票，并选择线上值机。线上值机（电子登机牌）不仅能省下线下值机的时间，更能减少纸质登机牌的使用。

通过电子登机牌，一路畅通无阻，进入到候机室。每个登机口都配备一个廊桥，是给近机位航班旅客使用。杭州机场启用桥载设备替代飞机APU项目，每年可减少碳排放量7万吨。

航站楼廊桥照明LED灯具和光源替换是杭州机场的一次节能改造。完成改造后，每年可节电约43万度。

有近机位，自然有远机位。远机位需要旅客搭乘摆渡车，前往机坪登机。杭州机场已经引入多辆纯电动旅客摆渡车，努力推动“油改电”工作。

摆渡车行驶在机坪，我们能够透过窗户看见机坪上的高杆灯也已经完成节能改造。高杆灯改造后的节电率在50％以上。

最后映入眼帘的自然是长龙航空飞机。长龙航空客机均是空客320系列飞机。节能、环保、美观是空客320系列飞机的代名词。而且长龙航空的客机大多数机龄小，不仅干净整洁，也更省油、更安全。踏上飞机，我们的航空旅行就开始了。（悄咪咪地告诉你:据说坐后排座位，能够减少油耗，减少碳排放）

进港篇 　　

当你乘坐长龙航空从其他地方来到杭州萧山国际机场，到达层则是你的唯一选择。 　

如果此时的你觉得口干舌燥，莫担心。到达层里面就有饮水处，还提供一次性纸杯。一次性纸杯设计成锥形状，就是防止旅客乱放，所以鼓励大家一次性喝完。不过用完后请不要乱丢，饮水机旁边有专门的水桶收集纸杯。

到达后，有旅客发现自己的行李箱破损了，就直接丢弃了，无形之中，一件大垃圾就此产生。

为此，浙江长龙航空行李查询室于2020年底专门成立了废弃行李箱改造再利用的环保公益项目。通过废弃行李箱的改造再利用，实现“变废为宝”，继续发挥余热，减少垃圾的产生。 　　

一次航空旅行中其实就充满了可持续，而这正是中国民航业近些年来对此的努力。 　

不光如此，机场对水质、废弃物和噪音都有明确的管理。正如民航局规定的，要打造四型机场，即平安机场、绿色机场、智能机场、人文机场。

一次可持续航空旅行，才是环保人士心中的航空旅行。

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