汕头即将开通的铁路（汕头站将升级为大型综合高铁枢纽）

据悉，通过汕汕铁路汕头站及站区工程，以及后续汕头火车站枢纽一体化工程建设，汕头火车站将全面升级成为大型综合高铁站场，汕汕铁路将在汕头站与广梅汕铁路、在建的梅汕铁路等接轨，接入疏港铁路、粤东城际轨道和城市轨道交通，形成连通中南及华东、东南沿海地区的高铁枢纽

轨道交通预留

8月24日上午，汕头高铁枢纽一体化工程迎来新的建设进展——由中铁建设集团有限公司汕头站项目部承建的轨道交通预留工程（一期）正式开挖

据悉，汕头高铁站枢纽一体化工程项目位于龙湖区既有汕头站东侧，临近泰山路与金砂东路，建设内容包括15万平方米的东广场、轨道交通预留工程、集散系统匝道工程等，其中，轨道交通预留工程位于站场正下方，基坑呈东西向布置，主体结构为地下双层四跨双岛式车站，采用钢筋混凝土箱型框架结构，工程规模较大，属超深超大基坑，土方开挖量约30万立方米

汕头市自然资源局（海洋局）也发布《汕头市投资控股集团有限公司 汕头高铁站枢纽一体化工程（轨道交通预留工程） 建设工程规划批前公示》，包括主体建筑、附属建筑（A1、A2出入口；B1出入口、B2出入口、安全疏散出口、风亭组等）

据项目部相关负责人介绍，为保证基坑开挖顺利进行，项目部管理人员通过优化施工方案，合理有效埋设护筒，在施工中选用高质量泥浆，配套11台旋挖钻机，采用3个桩基施工队伍、分6个施工区同时施工，全天候盯紧施工现场，有效保证桩基施工质量

城市轨道

此前，有网友提问咨询关于城市轨道交通线网修编情况以及未来向发改委申报工作推进计划？对此，汕头市交通运输局答复：2020年3月，为适应城市发展新形势，我局委托广州地铁设计院牵头开展汕头市城市轨道交通线网规划修编工作，已形成线网修编初步方案

根据市委市政府的工作部署，目前正结合粤东城际铁路前期工作推进及国土空间规划，优化线网修编方案，接下来，将结合城市发展需求，适时启动相关申报工作

目前国家正在调整城市轨道交通规划建设相关要求和建设门槛，汕头城市轨道交通的具体建设时间，尚无法确定，汕头市发展和改革局总经济师吕少雄也在媒体节目中答复：城市轨道交通，如果在“十四五”期间，汕头能够达到建设城市轨道交通的条件，将会尽快启动建设

汕头公共资源交易中心之前发布《汕头高铁站枢纽一体化工程周边市政道路工程勘察设计》，其中就独立谈到轨道交通预留工程，据悉，为保证公共交通对汕头火车站综合交通枢纽客流的快速疏解，汕头市拟调整轨道交通线网布局，将轨道交通1号线与3号线共同引入汕头高铁站综合交通枢纽

线路研究范围方面，为保证汕头火车站两端轨道交通线路的贯通，降低预留工程风险，线路研究范围为汕头火车站两端1号线及3号线的首座高架车站

城际铁路

另外，2018年5月，国家发改委批复粤东地区城际铁路网规划，远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网络，近期规划建设“一环一射线”，即汕头－潮州东－潮汕－潮汕机场－汕头、潮汕机场－揭阳南－揭阳城际铁路

在省的大力支持下，省铁投集团已启动了汕头至潮汕机场、潮汕机场至潮州东、潮汕机场至揭阳以及汕头至潮州东四条线路的前期工作，目前，汕头至潮汕机场段项目线站位方案基本稳定，正开展初步设计修编；汕头至潮州东段正开展工可编制，计划2021年启动建设，汕头至普宁段争取“十四五”期间启动建设

近日，中国汽车工业工程有限公司轨道交通院有关领导莅汕，与市投资控股集团有限公司就粤东城际铁路西线汕头段站点TOD开发前期工作开展沟通交流

据了解，TOD是指“以公共交通为导向的发展模式”，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式

据了解，粤东城际汕头至机场段线路全长41.449公里，设10座车站，分别为汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，并在金平区莲塘社区设动车所，根据省政府有关工作部署，粤东城际铁路（汕头-潮汕机场段）敷设方式计划采取架空结合地下敷设方式进行架设，运营时间为早5:30至晚23:30，全日运营18小时

汕头站

由中铁三局承建的汕汕高铁汕头站及站区工程，施工内容包括汕头站站改、黄厝围沟渠改移和金砂东路改路三部分，其中，汕头站站场主要是软基处理、涵洞施工、路基填筑和轨道施工；黄厝围沟渠改移总长2427米；金砂东路改路工程为金砂东路下穿铁路段，设计双向8车道，下穿粤东城际、新建疏港铁路和汕汕高铁

目前项目已完成可施工区域范围内的地基处理、碎石填筑及5处涵洞施工，接下来，项目部将力争春节前完成站区路基填筑和涵洞工程

据悉，新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程位于现有汕头火车站东侧，主要建设汕头火车站站区范围内的新建轨道及站台等设施，正线施工长度约2.5公里，项目初步建设站场规模为6台14线（含正线2条）

此外，以高铁站为核心，还将规划建设3.1平方公里的中央商务区(CBD)，并对周边47平方公里范围进行综合开发，推动站城融合发展，进一步提升城市发展能级，增强汕潮揭都市圈综合服务功能，强化“双核 双副中心”的联动发展

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