贵港有多少个电车厂（好电车贵港造从制造到智造）

30秒下线一辆整车，管材加工精确度误差小于0.5毫米，全部是机器人电焊……广西绿源电动车有限公司副总经理方亚笑眯眯地介绍，智能化工厂能够实现产能、产值、品质大幅度提升、成本大幅度下降，从制造向智造稳步迈进。

近年来，贵港市坚持政策为大、项目为王、环境为本、创新为要，坚持不懈推动高质量发展，加快转变经济发展方式，加快产业转型升级，推动经济发展实现量的合理增长和质的稳步提升。

今年9月12日，广西绿源智能工厂正式竣工投产。该厂总投资4亿元，建设十条生产线，年生产电动车150万辆至200万辆，年产值可达50亿元。广西绿源智能工厂的建成，对促进我市电动车产业高质量发展起到重要引擎作用。

走进广西绿源智能工厂原料加工车间，只见原材料钢管经航吊吊到激光切管机；另一面，一截一截的钢管鱼贯而出，切割误差率仅为0.5毫米；之后经过弯管机、冲弧机、缩管机、冲床机、机器人焊房……偌大一个生产车间，只看到寥寥数人在操作。

装填模具，按动开关，取件检查……机器人点焊房滋滋声不断，工人熊培检正在一旁工作。他告诉记者，自己职高毕业，传统焊接焊道长度长、质量要求高，自己的技能无法胜任，现在是机器人焊接，自己只需要在旁边做一些辅助性的补焊，工作起来比传统电焊轻松很多。

智能化工厂不仅把一些繁重、危险的工作交给机器人干，一些人工无法达到的高精尖技术也在智能化工厂得到应用。2020年，广西绿源电动车有限公司引进哈罗共享车生产。在焊接哈罗车架时，有个工序要求焊道余高小于1毫米。当时找了车间焊接技术最好的于师傅操作，焊道余高都要接近2毫米。后来，公司采用机器人脉冲焊技术，不但克服了接缝问题，还将焊道余高控制在0.5毫米以内，得到客户的高度认可。

该公司车架制造部工艺经理任长卿介绍，传统手工焊需要11人 1人检验，产能是300辆/10小时；机器人焊接只需要普通工人8人 1人补焊，产能是300辆/8小时，焊接质量稳定、人员技能要求较低、合格率高，全包裹焊房对工人身体危害小。

广西绿源电动车有限公司电机事业部华南分部部长蔡彦彬更有发言权。他告诉记者，2013年自己大学毕业到绿源工作时，电机绕线全部是人工，一人一天绕30个，一个车间需要70人，一天产值12万元；现在建成智能工厂后，一个生产车间只需要10人操作8台设备，一台设备生产300个，一天产值接近150万元。

绿源智能化工厂的“智”还体现在他们的核心技术上。2019年，绿源开创性地将液冷技术应用在电动两轮车电机上，该液冷电机技术荣获8项国家专利及科技进步奖，掀起了电动车行业核心技术革新，为我市电动车高质量发展提供“智”能支撑。

方亚介绍，未来，该公司仍将在“硬投”和“软投”上不断下功夫，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革，把发展智能制造作为主攻方向，大力发展先进制造业，推动中国制造向中高端迈进，从中国制造向中国智造迈进。

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▍内容来源：贵港日报 张思

▍图片来源：陈榕玲 张庆杰 樊超龙 罗英

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