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泸州筑牢长江上游重要生态屏障(开足马力建设世界第一跨)

封面新闻记者 姜予恩 实习生 张涵薇

元宵节后,各地复工复产的号角已经吹响。2月9日上午,位于泸州市叙永县摩尼镇的G76厦蓉高速公路摩尼互通工程项目(以下简称摩尼互通)各项施工作业正在有序进行,泸州经古蔺至金沙的古金高速公路项目也已复工复产,正开足马力建设“世界第一跨”——水落河特大桥。春已至,万物始,皆可期,泸州交通正全力跑出项目建设“加速度”。

泸州筑牢长江上游重要生态屏障(开足马力建设世界第一跨)(1)

航拍古金高速水落河大桥

摩尼互通:全力追赶工期,力争今年12月份建成

路基、桥涵、路面、交安绿化......摩尼互通项目施工现场,各项施工正在紧张有序进行。“原计划工期是两年,现在要提前到今年12月份就要完成,目前就只有十个月的施工时间了。”摩尼互通项目施工现场管理张廷初介绍,为了追赶工期,他们引进了旋挖机和插板机等新器械新技术,同时增加施工人员来提高工作效率。

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摩尼互通建设现场

摩尼互通项目现场负责人马向前介绍,该项目涉及跨越纳黔高速公路既有道路,施工难度大。为保证项目施工的安全高效,借助了现代化数字技术,数字化呈现施工梁体,通过自动化设备精确的预制每一个节段,既有效解决了施工过程中的人员设备安全、效率和质量问题,又做到了施工进程可视化、施工质量可控化、施工数据可追溯,其自动化施工更优、自动化体验更强、智能化程度更高。

在施工队伍建设方面,正式开工前,项目负责人对所有施工人员进行备案,并召集他们进行三级安全教育和特种设备的安全教育。马向前介绍:“管理层都是专业的队伍,针对难度大、技术含量高的工作,他们还会从其他地方聘请技术专家来保障工程的高质量推进。”

摩尼互通项目正式建成后,从泸州市区到摩尼镇的通行时间将缩短20分钟,这不仅极大改善了摩尼镇群众的出行条件、提高了道路运输效率、促进优化和完善了叙永县的交通网络布局,还构建了高效畅通的路网格局,提升了全县旅游交通区位优势,有利于推动摩尼镇及周边地区的快速发展。

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航拍古金高速水落河大桥。龙欣雨 摄

古金高速:5个标段全面复工,水落河特大桥计划今年七月合龙

另一边,泸州经古蔺至金沙全长约38.559公里的古金高速公路,目前在建5个标段30多个施工点位也已全面复工。

水落河上,在建的水落河大桥气势如虹飞跨深谷,这是古金高速最大亮点,也是重点控制性工程。水落河大桥是上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥,跨径335米,是目前世界上同类型最大跨径拱桥。其首创数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系,为大跨度混凝土拱桥的设计提供了基础和参考,为山区宽幅薄壁箱型拱桥的悬臂施工提供技术了经验。

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古金高速产业工人园

项目又一亮点是智慧梁场。古金高速公路ZCB1-1标段项目部技术员罗敏剑介绍:“我们这个梁场负责生产的总量是1849片,目前已经产梁1027片,平均每天产梁5.5片,大概完成这个工期应该在6月中下旬。”智慧梁场的“智慧”主要体现在低成本、高功效上,梁场一共有七条流水式生产线,相较于传统梁场而言,工人的数量明显减少,效率明显提高。

项目在全力以赴推进,建设者的衣食住行也得到了全方位的保障。在古金高速项目1标段产业工人园,设有住宿、餐饮、卫生、教育、驻车5大功能区,健身区、停车区、洗衣房、开水房等设施设备一应俱全。

项目部党支部书记宋振林表示,“工人们到了园区之后会对他们进行安全教育培训,考核合格之后便可入园登记,直接拎包入住。就是为了保证工人有舒适的生活环境,让工人有回家的感觉,更好地投入到工作中去。”

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古金高速水落河大桥。龙欣雨 摄

据了解,水落河特大桥计划在今年七月中旬合龙,古金高速力争今年12月底完成。作为西部陆海新通道之一,古金高速是成都至贵阳首条六车道高速公路四川先导段,也是全国桥隧比最高的六车道高速公路。项目建成通车后,对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线,促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、实现乡村振兴具有十分重要的意义。

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