济莱临高铁最新路线（济莱高铁5座新建站）

大众网·海报新闻记者 朱晓冲 李义方 济南报道

12月30日，济莱高铁正式开通运营，结束了济南市莱芜区、钢城区不通高铁的历史。据了解，济莱高铁线路全长117.49公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，除济南东站为既有车站，其它5座为新建站房。济莱高铁开通运营后，5座新建站房全部由中国铁路济南局集团公司接管运营。5座新站风格各异、特点明显，在站房设计上融合了科技、人文、历史等多种元素，可谓“一站一景区、站站是精品”。

历城站——“云兴霞蔚 天下安澜”

历城站设计主题是“云兴霞蔚 天下安澜”。安澜，最早语出《文选•王褒》：“天下安澜，比屋可封”，本意为水波平静，在此比喻为时世太平、祥和之兆。

高铁列车从济南东站驶出，第一站便是历城站。历城因地处历山（今千佛山一带）而得名，境内的四门塔是中国现存唯一的隋代石塔，具有1400多年的历史，有“中国第一石塔”“华夏第一石塔”的美名。

作为5座新建站房中最大的站房，历城站总建筑面积约2万平方米，车场规模为3台7线，设450×12×1.25m侧式站台1座，岛式站台2座，450米无柱钢结构雨棚。济莱高铁在历城站为高架段，因此站房和高铁融合设计，是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房，整体风格将“山泉湖河城”融为一体，呈现出“旭日东升”的美感。

章丘南站——“龙山文化 泉韵章丘”

章丘南站设计主题是“龙山文化 泉韵章丘”，充分体现了章丘厚重的历史文化和典型的地理特征。

高铁从历城站向东南行进，就进入了锦绣章丘。章丘南依泰山，北临黄河，是我国“龙山文化”的发源地，距今已有6000年左右的历史。境内秀水青山，百脉泉为济南七十二名泉之一，自古便有“西则趵突为魁，东则百脉为冠”的美誉。历史上，这里人杰地灵、英才辈出，战国时期的哲学家邹衍、唐代名相房玄龄、宋代女词人李清照、明代戏曲家李开先等都出生在这片沃土。“章丘大葱”“明水香稻”“龙山小米”更是全国驰名。

章丘南站位于济南市章丘区南部，埠村街道附近，北邻京沪高速，东临省道，交通便捷。站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。车站背靠锦屏山旅游度假区，具有花园式站房的鲜明特点，置身其中宛若徜徉于绿水青山之间。

雪野站——“山水田园 生态雪野”

雪野站以“山水田园 生态雪野”为主题，站房的功能属性与雪野片区的地域特色的实现了有机融合。

高铁进入莱芜境内，第一站就是雪野站。雪野，因姜子牙得名，境内现存的齐长城比秦长城还早400年。这里不仅是齐国、鲁国交界之地，也是孔子夹谷会盟遗址。雪野站位于济南市莱芜区雪野旅游区北部，南侧临近雪野湖路，距离雪野湖最近距离约1公里。雪野湖群山环绕，山中有水，水中望山，山水一体，日月星汉辉映湖中，犹如人间仙境。

雪野站站房面积约1万平方米，车场规模为 2 站台 4 线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。站房主体建筑提取了延绵起伏的山水意象和水波纹的自然意境，顶棚最高处超过28米，形态抽象为“山”字的符号，呈现出富有韵律、轻盈灵动的建筑形体，巧妙地体现了“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的自然意象，与重峦叠嶂的自然背景巧妙地结合在一体，犹如一幅山水画卷，彰显出雪野的仙境神韵。

莱芜北站——“嬴秦祖里 春秋古城”

莱芜北站以“嬴秦祖里 春秋古城”为主题，反映出莱芜作为“嬴秦祖里”源远流长的历史文化。

莱芜古称“嬴、牟”，别名凤城，中国历史上有名的长勺之战就发生在这片土地上。秦统一全国后，实行郡县制，在此设置嬴县。历史名城嬴城遗址便坐落在莱芜西北部。除此之外，莱芜境内还隐藏着众多古朴宁静的古村落。青石关素有“齐鲁第一关”之盛名，原为齐鲁要道的咽喉。如今，距离其西南方向不远的青石关村已于2001年被列为国家级历史文化名村，至今仍保留着极具地域特色的历史建筑风貌。

莱芜北站位于莱芜城区东北方向，距离主城区直线距离约8公里。莱芜北站地处运粮山脚下，西临青阳水库，东临大崮山，南侧1.6公里处为京沪高速。站房面积约2万平方米，站场规模为2台6线（含正线），设清水混凝土有柱雨棚，北侧远期鲁中场引入。站房设计提取了齐长城莱芜段线路走向，抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作为站房外形轮廓，站房基座采用厚重的实体柱廊，象征城墙墙垛，体现莱芜底蕴深厚、磅礴大气的特点。

钢城站——“铮铮铁骨 热情钢城”

钢城站以“铮铮铁骨 热情钢城”为主题，充分展示了这处现代化工业片区的干事创业的勇气和决心。

钢城区是山东省重要的钢铁、能源基地，地处山东省中心，曾先后获得国家新材料产业化基地、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城、粉末冶金之都、中国蜜桃之乡等荣誉称号。我国历史上最古老的方国之一牟国都城遗址就坐落于此，并于2013年被国务院列为第七批全国重点文物保护单位。

钢城站位于钢城区主城区东部，距钢城区最重要的产业中心莱钢产业区3.2km。钢城站站房面积约1万平方米，车场规模为2台4线，设450×9×1.25m侧式站台2座，清水混凝土有柱雨棚，12m宽进、出站合用地道。站房设计以富有张力的伞状钢结构造型，结合力量感厚重的钢铁巨柱，支撑出挑的钢结构屋檐，简洁大方的巨柱撑起层层出挑的屋檐，彰显气势雄浑、刚劲有力的建筑形象。

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