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宜昌未来10年规划图(宜昌这里要成为城市新中心)

正如广州白云机场、郑州新郑机场、武汉天河机场都成为当地产业和城市发展的引擎一样,具有独特区位优势的三峡机场也承载着宜昌的希望。

作为依托三峡机场航空枢纽及水陆空铁立体交通优势而打造的宜昌现代化建设重要的发展平台,三峡临空经济区总体方案在2017年6月18日获省政府正式批复。

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2018年,三峡临空经济区建设推进办公室(筹)会同市规划局组织编制了《三峡临空经济区起步区城市设计》,经规划编制相关工作程序,于2018年12月11日通过了专家评审。

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临空经济,宜昌如何“凌空”而起?起步区城市设计方案又是啥模样?三峡晚报(sanxiawb)记者昨从市规划局了解到,该规划方案已进入批前公示,到2019年1月13日前,社会公众对该规划方案如有意见或建议,可致电0717-6323523、0717-6312062,可发邮件至:bzk802@163.com。

打造宜昌的城市新中心

三峡临空经济区规划面积45平方公里,为荆宜高速、张家湾路、逢桥路和汉宜高铁围合区域,其中涉及猇亭区25.5平方公里、夷陵区18.5平方公里、枝江市1平方公里。目前正在建设的起步区主要在猇亭区。

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此次临空经济区起步区详细城市设计范围为为张家湾路、沪蓉高速、汉宜高速公路和逢桥路围合区域,总用地面积18平方公里。

规划方案提出,要以“智城绿港”为核心理念,改变以“生产空间和物资运输”为核心的逻辑惯性,实现临空片区的定位重塑,明确从“产业园”到“城市新中心”的角色转变,打造全国知名的临空产业示范区、三峡生态经济合作区航空枢纽、港产城融合发展的绿色智慧航空新城。

重点布局六大产业功能

根据规划,三峡临空经济区起步区将会以“综合服务” “临空产业”双轮驱动为特色,打造更具绿色竞争力、更富活力的临空经济服务示范基地。

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重点布局六大产业功能:

一是空港综合服务:凝聚空港国际化进程和服务功能,提升片区商务功能与创新活力;

二是高端制造:带动制造业高端化升级,增强高新技术产业实力及片区价值链中地位;

三是现代物流:实现高附加值、高时效产品的全国的分拨与配送;

四是生态农业:以产养农,合理利用片区农业资源,提升临空农旅产业活力与实力;

五是航空会展:带动客流、物流、资金流和信息流高速运转;凝聚高端旅游产业;

六是航空食品制造:打造“互联网 ”航空食品基地,提升宜昌航服体验与航食卫生安全标准。

起步片区将如何进行设计

规划方案提出,明确以地、绿、景、路、行为“脉”的设计思路,打造三峡临空经济区特色空间形象。

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在空间布局上,将有特色区域的建筑群体进行组团式设计,结合现有山体制高点,以不同地形为空间载体,以自然汇水线为边界,依托各产业功能布局需求,构建南集中、北自由、不同功能组团相对集聚的空间簇群模式。

在生态绿色上,引入海绵城市设计理念,划定全覆盖的海绵工程设施,配置道路调蓄系统、在用地单元内搭建调蓄绿地与示范环廊,做到小雨不积水、大雨不内涝。

在景观框架上,打造山、水、城共融的临空都市画廊,将全域景组团簇群串珠成串,塑景成轴,分别打造东西向田园风貌轴;南北向山水城景观轴;河湾、乡道、公路三条风景链;六湖六园风景核等。

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在交通出行上,依托张家湾路、峡洲大道等快速路以及沪蓉、汉宜高速公路融入区域;由快到慢,打造“快慢分离、有机高效”的骨干路网,主干道避免东西向穿越山体,根据组团特征确定道路网布局形式,尽量减少土方工程。构建“轨道交通 有轨电车 BRT”多式联运、地上、地面、地下空间串联的公共交通系统。

在特色空间上,在已建项目风貌不统一的情况下,根据本地块不同区域的功能组合、景观地形、高度控制和空间尺度,七个功能板块形成七个空间组合类型和模式,差异化发展。

临空经济区将分“两步走”

据了解,三峡临空经济区将采取“两步走”战略,在发展上分步推进。

一是加快发展阶段(2017-2020年)。主要是夯实发展基础、拓展发展空间、集聚临空产业。计划到2020年,三峡机场年旅客吞吐量达到500万人次左右,军民融合产业集群初具规模,绿色智慧的航空新城框架基本形成。

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二是全面推进阶段(2021-2030年)。重点是推进外延扩张,全面建成临空经济区。到2030年,三峡机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到800万人次和8万吨,建成全国知名的临空产业示范基地、港产城融合发展的绿色智慧航空新城,成为中部地区对外开放的重要门户。

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根据规划,依托 18 平方公里起步区城市设计方案,以三峡机场及长寿湖为核心,将完成视线通廊构建、建筑高度梯级布局、特色建筑分类分级、重要节点详细设计等方面的管控引导。

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目前,在三峡临空经济区起步区内,中以合资的凌云(宜昌)民航产业园一期飞机维修项目已建成投入营运,三峡机场二期改扩建、海航(宜昌)通航产业园等一批重大项目正加快建设。

(三峡晚报)

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