昆明大巴需要24小时还是48小时（重庆与昆明间曾经的三趟普速客车）

重庆与昆明之间最早开行的旅客列车是那趟265/6次，由昆明客运段担当客运乘务，运行贵昆和川黔。80年代中期昆明铁路局并入成都铁路局作为昆明分局，这趟客车成为管内客车，后来升级为管内特快，车次先是85/6次，90年代以后又变成了91/2次。90年代后期昆明铁路局重新成立，车次又变成211/2次。本世纪初的时候，这趟车的车次变成了K159/60，换成了空调客车。这趟客车在2017年秋季停运。

K159次列车

车厢刷绿后的K159次列车

90年代中期开行了一趟重庆到贵阳的97/8次特快，后来延长到六盘水，再后来延长到昆明，车次变成了217/8，过了几年变成快速列车，车次为K167/8，车底也换成了空调客车。这趟车是重庆客运段担当客运乘务，运行路线也是川黔和贵昆。此车在2017年冬季停运。

K167次列车通过白沙沱长江大桥

车厢刷绿后的K167次列车

2005年春运开行了一趟昆明到重庆北的临客L233/4，当时的重庆北还是指的沙坪坝，走的老成渝和内昆方向，照顾了滇东北和川南部分地区，这趟车当时因为客流还可以，所以春运结束后一直隔日开行，2006年老重庆北站恢复沙坪坝站的原名，这趟车也就是昆明到沙坪坝，以临客车次隔日运行。2007年4月调图才图定，由昆明客运段担当客运乘务，重庆这边始发终到站也由沙坪坝站改为重庆站，运行昆明到重庆，车次为2649/50/1/2，过了几年升级为快速换成了空调客车，车次为K1049/50/1/2。此车在2014年夏季停运。

K1051次列车

K1052次列车

渝贵铁路开通后，重庆与昆明间已经有多趟跨线的G字头动车组，运行时间也大幅缩短。将来渝昆高铁建成后，重庆与昆明间的时间和距离还将进一步缩短。

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