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怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)

颠簸的砂石路走完了。连续数日的工程、暴雨、塌方与泥石流,也都过去了。我和欧蓝德满身泥泞,回到繁华都市。一路的艰辛,从此变成美好回忆。这是我第11次进藏,但每次都有新的感受。在这里,用6篇游记,与您分享此次藏地自驾游当中的:香格里拉、三江峡谷、滇藏新通道、川藏南线、山南线、川藏北线。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(1)

第1篇游记的内容是,从成都出发,先奔亚丁,再往德钦,走了香格里拉环线中的一段。本篇游记是第2篇,记录的是两条峡谷:离开梅里雪山,沿澜沧江峡谷一路往南,走到六库折返,沿怒江峡谷往回走。您从下图可以看出,路线是个U字形,一去一回,全程700公里,但俩峡谷之间的直线距离,最短处才25公里。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(2)

214国道=滇藏公路 唐蕃古道。

昨天午夜过后,抵达德钦的飞来寺,这里是观看梅里雪山最为便捷的地区。门前的路,便是滇藏线。不过,这条路只有半截,进藏后,它很快汇入川藏南线。也就是说,所谓走滇藏线去拉萨,其实有一半走的是川藏线。尽管如此,滇藏线在云南境内旅游景点众多:大理古城、苍山洱海、玉龙雪山、大岩古镇、虎跳峡、碧塔海,还有许多喇嘛庙。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(3)

滇藏公路的正式编号是214国道。这条国道北起西宁,南到西双版纳。其中,青海到西藏那段,是有名的唐蕃古道。文成公主进藏,走的就是它。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(4)

风景优美的德钦:梅里雪山。

这天早上,天气阴沉的很厉害,云雾缭绕,一副浓重的水墨画。对于摄影高手来说,要是设定成黑白模式,应该能拍出很有意境的照片。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(5)

飞来寺距离德钦县城很近。县城街道很整洁。在路旁的小馆里,吃了一碗米粉,既有肉、又有菜,收费12元。实乃物美价廉。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(6)

离开德钦一路往南:进入澜沧江峡谷。

县城往南有条路,笔直地进入山谷。路面很平整,车速可观。导航仪显示,此时距离丙中洛仅155公里。看到路面如此完美,当时很开心,以为再过3小时,就能踏上朝思暮想的丙察察线。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(7)

昨天在碎石、烟尘、泥泞中,颠簸了大半天,还险些被泥石流埋没。今天遇到如此平坦的路,心情无比舒畅。这时,路旁峡谷深处,出现了澜沧江。它是世界第7、亚洲第3大河,发源于青海玉树,在越南胡志明市流入中国南海。它在我国境内叫澜沧江,出国后叫湄公河。我曾到过湄公河入海口,倍儿辽阔,特壮观。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(8)

正值雨季,澜沧江的水色犹如黄河。如果是冬季,江水清澈,好看许多。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(9)

最近的路:德贡线,2018年不让走。

怀着愉快的心情,往南走了40公里,来到该拐弯的路口(德贡路),一块牌子让我彻底傻眼。这段路于2018年7月17日-12月15日关闭。在这一带,澜沧江与怒江之间的直线距离仅25公里,公路距离91公里,不让走的话,我就得往南走300多公里,在云龙县境内翻越怒山,进入怒江峡谷,再往北走300多公里,才能来到丙中洛。

只有91公里的路,现在却要绕行700公里。我站在桥头犹豫了。

不过,犹豫了半分钟之后,我便决定绕行。

事后,有人说我太傻。因为,有不少车,面对这块牌子,视而不见,到了施工路段,挤一挤,等一等,往往也能凑合着过去。总比绕行划算。

但从小被父母教育,一定要遵守规则。

这些年,因为遵循父母的教诲,确实吃过一些亏,但我觉得这样做没错。往小了说,诚实守信是做人基础。往大了说,走向现代文明的基础,是建立规则,实现法治。依旧保持人治的话,肯定无法融入世界主流。

2天后得知,就在我作出往南绕行决定之后40分钟,德贡路出现塌方,公路彻底中断。据云岭集团的人说,三五天内不可能恢复。也就是说,即使我当时不守规矩,贸然闯了那条路,恐怕也得原路退回。当然还有一种可能,就是葬身于塌方之中。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(10)

决定绕行,顺便多看看三江并流。

一去一回,绕行700公里,我不觉得吃亏。因为这样一来,我可以把三江并流中的两条峡谷,都看一看。所谓三江并流,指的是在云南西部与西藏东部,金沙江、澜沧江和怒江,并驾齐驱,从北往南奔流170公里。这一雄伟景观,在15年前便列入世界遗产,我国也为此成立了保护区。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(11)

茨中教堂很出名,据说它是香格里拉的原型。

从德贡路口往南24公里,途经茨中村,村里有座天主教堂。教堂下半部分是西式,顶部是个中式亭子。中西结合,别具一格。它有近百年历史。有人认为,希尔顿先生撰写《消失的地平线》时,以此为创造灵感,写出香格里拉。至于这种看法对不对,恐怕只有作者本人才知道。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(12)

澜沧江峡谷相对较宽,一副田园风光。

澜沧江峡谷,时宽时窄,每到宽处,坡上便会出现村庄。有的村庄靠近江畔,有的则位于山巅。两者之间,往往有三四百米的落差。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(13)

这一段澜沧江的左岸是云岭山脉,右岸是怒山山脉。沿途乡村并不太少,一路上经过了燕门、巴迪、康普、中路、中排等乡。不过,走着走着,公路(233省道)转弯,朝着维西县城去了,沿江的路虽然还有,但状况变差。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(14)

路况虽差,但车辆也少了许多,一路上很安静。总的来说,这段路走得还算愉快。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(15)

尤其是村落、梯田与山峦的搭配,看上去很美。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(16)

走着走着,江水忽然便清了,水面平静,江面开阔。看来,前面有个大坝。果不其然,在维登乡附近,有座规模很大的水电站。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(17)

就这样,沿着澜沧江走了8个小时,过了一个叫表村乡的地方之后18公里,离开澜沧江,开始翻越怒山山脉。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(18)

翻越这座山,比较刺激。公路只是条乡道,十分狭窄,180度的弯道很多,转弯处坡度较陡。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(19)

从澜沧江峡谷,进入怒江峡谷。

翻越怒山山脉之后,来到怒江江边,进入六库市区。此处是怒江州与泸水市的首府所在地。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(20)

怒江州首府六库,周边古迹不少。

市区东部高处,六库中学旁,有所土司衙门遗址。我国历史上的部分地区,曾实行过土司制度。所谓土司,指的是当地最高领导人。这种由当地头人统治的间接管理方式,源于唐朝的羁縻制度。在西南诸省,至今还能看到大小不一的土司衙门遗址。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(21)

怒江流经六库市区,左岸是怒山山脉,右岸是高黎贡山。对于鸟类爱好者来说,深入山区,会有不错的收获。不愿意辛苦进山,沿着怒江,能看到两座古桥。其中一座叫惠人桥。桥面已无,仅剩桥头与桥墩,以及岸边悬崖上的石刻。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(22)

另一座叫双虹桥,至今仍处于使用状态。此外,由于怒江峡谷相对较直,暖湿气流可以上溯很远,所以,沿着怒江峡谷,一路上可以看到许多热带植物,比如咖啡、芭蕉、香蕉,等等。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(23)

虽然六库周边的怒江峡谷有许多好玩的、好看的,环境舒服,吃喝齐全,但我此行的目标不在这里,所以,稍稍停留之后,沿峡谷北上,奔向贡山的丙中洛。不过,为没到过这一带的朋友提个醒,六库周边的怒江峡谷与高黎贡山,值得专门来一次,玩上三五天。徒步能力强的,最好再来个穿越高黎贡,尤其是北斋公房那条路,倍儿有气势。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(24)

沿着怒江峡谷,一路往北。

从六库往北,沿峡谷到丙中洛,全程320公里。怒江峡谷比昨天走的澜沧江峡谷,窄了许多。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(25)

途中看到许多险滩,激流怒吼,巨浪滔天。据说,怒江的名字,就是因此而来——它的神情,实在过于震怒。比如,刚刚离开六库大概50多公里,便在一个叫腊玛登的地方,欣赏到特别愤怒的怒江。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(26)

再往前,还看到数个瀑布,有些是人工的,有些是天然的。共同特征是都不需要买票,就在路边,随便看。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(27)

由于天气阴沉,拍出的照片不够鲜亮,但当时在现场观看的效果,很不错——群山在云雾之中,犹如置身于黄山。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(28)

行车160公里,途经福贡县。这一带的西侧10公里处,便是中缅国界。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(29)

福贡之后的下一个县城,是贡山。它俩之间,比较出名的,是石月亮。它是怒江峡谷中、一座山上的穿洞。据说,爬上去需要一天时间。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(30)

自然风景不错,民俗亦很有特色。

在这一天的路途中,经过了许多村镇。可以看到傈僳族、怒族等民族的人们,热闹非凡的集市。虽然看着挺新颖,但这些集市常常把公路堵住,有时需要等候很长时间才能通过,算是美中不足吧。其实这条峡谷里更值得看的,是独龙族,主要聚居在独龙江一带。到了贡山县往左走80多公里,便能到达。不过,在2018年,去独龙江新修的隧道,禁止外地车辆通行。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(31)

尽管此行不能去独龙江,仅仅是沿着怒江峡谷走300多公里,其实也是一种不错的体验。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(32)

从六库到丙中洛,2019年年底之前,全程修路,不太好走。

这条路我曾在2015年走过。当时,它是一条很好的柏油路。眼下,整条路全线施工,据当地人说,上级要求2019年10月通车。所以,眼下正在加班加点,昼夜施工。每天晚上19点至次日早上7点关闭。不过,即使在白天,依旧很不好走,运气好的话,从六库到贡山,需要12小时左右。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(33)

黄昏时,抵达贡山县。昔日行走丙察察线,此处是最后一个加油站。再往前,就得在西藏的察隅县加油了。贡山县到察隅县虽然只有300公里,但在越野状态下,尤其是遇到冰雪等意外情况,一箱油有时让人担心。不过,现在途中的察瓦龙乡也有加油站了。我在贡山县加油之后,凭借着一箱油,不仅到了察隅,后来又开到318上的然乌才加油——此行,一箱油行车的最大里程是760公里,随后加油48升,以此计算,那箱油的百公里油耗为6.5升。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(34)

临近丙中洛时,出现了意外。

由于前天在德容县境内耽误了很多时间,我想把进度赶一赶。在贡山加油后,继续往北,打算再开40公里,到丙中洛住宿。没想到,即将抵达丙中洛时,被拦住了——几个小时前,这里刚刚出现塌方,公路已经被切断。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(35)

当时被困在路上的,大约有20多辆车。有人不顾路面的坎坷,调转车头,驶回贡山县城。我不愿意走,希望一旦疏通,能尽快通过,于是,坚守在现场。好在装备齐全,车里空间宽敞,摊开睡袋,露营在车里,很舒服。

第2天一大早,施工部门的人员与机械赶到,随后不断传来好消息,说至多再过几小时,就能安全通过。不过,到了下午4点半,坏消息传来,险情加剧,估计明后天很难通车。闻此言,我感到很棘手。此行规划14天,如果2天内仍不能通车,后面的计划可能泡汤。解决方案是立即往回走,途经六库、大理、丽江,最终从滇藏路进藏。这样兜一圈,最快也得3天。斟酌再三,我决定赌一把,就在这儿等候。毕竟,这里距西藏省界只有30公里。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(36)

村里的鸡,为村民挣了大钱。

于是,依偎着怒江第一湾,我在车里度过了第2个晚上。每次出门,我都有携带充足装备的习惯。这习惯使我在意外面前,吃喝不愁,保持平稳,很多时候,用不着外援,便能自救。被困此处的另外一些人,跑到附近村里买东西吃。听说一只鸡卖200元,到了第3天,村里的鸡几乎被吃光。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(37)

到了第3天下午18点多,终于传来通车的消息。驾车驶过塌方点时,旁边仍偶有石块滑落。令人胆战心惊。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(38)

被困3天,终于有了好消息。

不管怎么说,我的等待终于有了回报。用不着耗费3天时间兜一大圈了。驾车驶入丙中洛——这是贡山县的一个镇,风景一流。附近除了怒江第一湾,还有桃花岛、雾里村、秋那桶,以及喇嘛庙和天主教堂。

怒江大峡谷自驾游最佳季节(藏东自驾游记之二)(39)

明天,我将从丙中洛启程,前往察瓦龙与察隅,从头到尾,行走丙察察线。

这条路,被誉为最后一条有挑战性的进藏路。甚至有人评介:眼睛在天堂,身体在地狱。

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